雖然近年來(lái)在環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的壓力，電動(dòng)貨車(chē)加快發(fā)展的勢(shì)頭，整體的技術(shù)也有了進(jìn)展。但是，任何技術(shù)的發(fā)展將有一定的連續(xù)性。銷(xiāo)售和制造電動(dòng)貨車(chē)的越來(lái)越多。

   四輪電動(dòng)貨車(chē)系列經(jīng)濟(jì)績(jī)效不使用燃料，不受到原油價(jià)格飆升的影響。但由于電動(dòng)貨車(chē)需要改變整個(gè)電力系統(tǒng)，花費(fèi)的額外成本的一部分，電機(jī)，電池和電機(jī)控制系統(tǒng)，成本高，電動(dòng)貨車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格漲幅。

   從目前國(guó)情的試運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)化，小型新能源電動(dòng)貨車(chē)產(chǎn)業(yè)化包括兩輪電動(dòng)車(chē)的性能低，為了更好的，高性能的大型新能源電動(dòng)貨車(chē)有一個(gè)長(zhǎng)距離，高速度的要求，其直接后果是增加體重，電機(jī)功率和電池容量大，需求增加的成本，經(jīng)濟(jì)衰退。

   電動(dòng)貨車(chē)技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)車(chē)輛性能的電池是很難有突破，這決定了當(dāng)前電動(dòng)貨車(chē)是低等級(jí)低發(fā)展，建立在該技術(shù)的基礎(chǔ)是不成熟的。

   先說(shuō)電動(dòng)貨車(chē)電能簡(jiǎn)單、方便地制備這一點(diǎn)，由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，想從機(jī)械性能到日常生活中常用的功率變得很簡(jiǎn)單，不管能量源是什么樣的，電動(dòng)貨車(chē)幾乎都是通過(guò)一定的設(shè)備為電能輕易改。

   其次，說(shuō)電力傳輸方便這一點(diǎn)，在實(shí)際的傳輸，電能是通過(guò)誘導(dǎo)的作用，只要相應(yīng)的導(dǎo)體，可以源源不絕地從近到遠(yuǎn)的感覺(jué)。當(dāng)涉及到電動(dòng)貨車(chē)，電能存儲(chǔ)方便，功率只需一般裝置可以一些電池一類保存。電動(dòng)貨車(chē)可以節(jié)省電力，沒(méi)有其他能源，如設(shè)備進(jìn)行大量的油，單從場(chǎng)地占用上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的先選電力作為能源可以減輕不少負(fù)擔(dān)，也因?yàn)樾履茉雌?chē)需要使用無(wú)處不在，因此儲(chǔ)電的方便性就讓人們不得不把電能作為先選能源。